据外媒报道，JOSPEL项目已经顺利开发了新型节能气候控制系统(energyefficientclimatecontrolsystem )，在增加电动汽车能源使用的同时保证了乘客的舒适性，而且JOSPEL项目的总预算约为670万欧元，来自2020愿景(EuropeanUnionHorizon2020 )的研究开发创造项目。参加这个项目的工业和研究伙伴来自克罗地亚、意大利、英国、卢森堡、法国、西班牙、葡萄牙、丹麦和德国。这个项目已经开展了3年半，包括西班牙在内的9个国家参加了。这个项目结束时，在西班牙比戈(Vigo，Spain )举办了100名电动汽车行业人士参加的研讨会。

除了展示了这种新型空调控制系统外，驾驶舱的防水功能也实现了提高和车辆重量的降低，确保了乘客的舒适性，大幅增加了电动汽车的供暖和制冷系统的能源浪费。JOSPEL项目的核心是焦耳热效应和珀尔帖效应，这两种效应在增加电动汽车驾驶舱的供暖和作为加热器的能量方面非常有潜力。基于焦耳效应的供暖系统没有在驾驶舱展开电磁辐射供暖，而是融合了通风系统的新鲜空气，提高了乘客的热舒适感。热塑性嵌板和热固性纺织品是作为冷却元件开发的，与以往的PTC加热器相比，能耗最低减少了30%。

利用人工气候室试验模拟了汽车的极端气候条件，利用传感器(ISO14505-2 )和现实乘客(ISO14505-3 )评价了汽车的热舒适性。JOSPEL的暖气极其相似。在寒冷的驾驶舱里加入来自风扇的新鲜空气，热舒适性从中性分为微温。除了开发新的供暖制冷系统外，JOSPEL项目还应该将优化的热管用于电池和其他车辆部件。

另外，通过减少绿色司机的技术，能源消耗增加了24%。另外，轻量化技术和驾驶舱为了新型玻璃设计改良了防水效果，使能源消耗增加了3%。

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